香港空运营商环境改善　季内录“收支平衡”反弹至53%

DHL Express香港委托香港生产力促进局编纂的“DHL香港空运贸易领先指数”(DTI)，2022年第3季度报告出炉，营商环境于本季有所改善，表示录得“收支平衡”的受访者百分比由42%反弹至53%，表示录得“亏损”的百分比则显着下跌至32%，反映最艰难日子已过，可是指数与2021年第4季相比仍有一定距离，营商环境仍受制于疫情发展。

即使燃油价格持续飙升，以及华东和香港放宽防疫措施等因素令经营环境变得复杂，本季度的整体贸易指数录得反弹，回升3.7点至39.5点，差不多回复至第5波疫情前水平，主要受空运入口和销售量增长所带动，其中入口指数显着反弹7.6点至43.1点，稍低于第5波疫情前的水平，可是出口/转口指数的回升速度较慢，仅上升1.5点至37点，低于2022年第1季的46.4点。

此外，食物及饮料指数继上个季度录得下跌后，于2022年第3季度出现明显反弹，亦回复至与第5波疫情前相若的水平。与此同时，礼品、玩具及家庭用品以及电子产品及部件的价格于本季进一步下跌。

跨境陆路货运及华东地区疫情有所改善，即使只有大约5分之1的本地空运用家表示，6月的业务较前一个月为佳，但业界对今年第3季中国整体空运贸易的展望更为乐观。

由于燃油价格不断上涨，空运成本持续上升，39% 的本地空运用家表示倾向与客户共同承担相关的额外成本，而40%用家则表示会将较大部分的额外成本转嫁予客户。

生产力局首席数码总监黎少斌表示，调查结果显示，随着2022年第2季的盈利状况有所改善，由第5波疫情造成的航空贸易最恶劣的时期或已经过去。由于航空贸易指数反弹，加上对网上B2C(企业对消费者)业务展望乐观，预计2022年第3季航空贸易的积极前景将会继续。

黎续指，调查结果显示，由于社交距离措施的放松以及另一轮消费券的发放，让消费者需求有所复苏。然而，香港仍然容易受到另一波疫情爆发的影响，使业务运作和供应链再一次遭受一定程度的干扰。

首个DTI调查于2014年第2季度展开，每季就市场业务需求和发展趋势访问不少于600间以香港为业务中心、并有参与跨境入口或出口空运贸易的公司。指数以50为中立水平线，指数距离50愈远，表示对前景(正面或负面)的展望愈为强烈。