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电动车充电智能大突破

电动车日趋普及,有必要将更多充电设施扩展至住宅区内。有见及此,香港生产力促进局(生产力局)研发了「智能电力负荷管理系统」(Load Management System),有效地利用屋苑现有的充电设施,无需大量额外投资,便能提供电动车充电服务。

据环璄保护署资料显示,截至2016年1月,香港约有4,464部电动车在路面行走,标准及中速充电器则约有1,300个,主要安装于公众停车场。

全港有逾四千电动车

简单来说,传统的电动车充电泊位,每个均独立运作,即使没有电动车使用,泊位的充电器仍佔用了供电系统的用电量,不能分享到其他充电器,限制了充电泊位的数目。「智能电力负荷管理系统」则能实时监察及分析充电器的实际用电情况,并利用配电原理,在总供电量不变的情况下,灵活调配个别充电器的电力输出,令充电站能同时为更多电动车充电,却不会令整个停车场的总体电力系统出现超负荷的情况。

假设一个总供电量为96A (即安培,为电流计算单位)的停车场:

1. 若果没有智能电力负荷管理系统:

每个泊位能平均分配32A的电流,充电泊位之间的电量不能互相分享,最多只可支援3辆电动车同时充电,直至其中一辆电动车充满电离开,第4辆电动车才可以充电。

         没有智能电力负荷管理系统,充电泊位之间的电量不能互相分享

2. 若果配备智能电力负荷管理系统:

如果只有3辆电动车同时充电,每辆仍可获得32A的电流,但第4辆电动车驶至停车场充电时,系统便会从原本3辆电动车的充电泊位拨出部分电力,供第4辆电动车同时使用,当第5辆电动车来到时,又再重新调配电力,如此类推。这系统有助增加停车场的充电泊位数目,缩短充电轮候时间

配备智能电力负荷管理系统,有助增加停车场的充电泊位数目,缩短充电轮候时间

 

「智能电力负荷管理系统」曾在私人停车场进行测试,效果理想,系统并已取得香港短期专利。随着本港电动车的数目不断增加,这套智能管理系统可以在短时间内增加更多电动车充电位,有助应付不断上升的充电服务需求,对于一些楼龄高的楼宇,提供了可行的充电解决方案。

系统的智能运算程式监察及分析配电工作。
系统的智能运算程式监察及分析配电工作。

透过智能电力负荷管理系统,可令充电泊位数目倍增。透过智能电力负荷管理系统,可令充电泊位数目倍增。