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我不是「车房仔」革新营运管理 汽车维修专业化吸纳人才

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我不是「车房仔」革新营运管理 汽车维修专业化吸纳人才

香港虽然面积细小,但全港领牌车辆数目超过75万辆,汽车维修从业员只有1万2千多名,令业内人员供不应求。近年汽车科技与环保标准急速变化,新能源汽车迅速普及,但不少本地中小型车房仍然沿用旧有的维修服务模式,落後於市场和科技发展。而公众对行业情况欠缺理解,产生「车房仔」的负面印象,缺乏新血之下,人才青黄不接是业内普遍面对的困难。

为推动香港汽车服务业持续发展,在工业贸易署「中小企业发展支援基金」拨款资助下,生产力局与香港汽车服务业联会合作推行汽车服务业提升项目,借鉴全球最新趋势,为行业制订营运提升方案,配合国际最新的环保丶汽车诊断及汽车电子控制系统维修要求,加强行业专业形象,吸引年轻人才入行。

「车房」专业化 引入系统管理

香港汽车服务业联会会长董清良表示,新科技和维修新思维不断涌现。举例说,欧盟五期和六期衍生更严格的燃料和车辆废气排放标准,中小企仍未完全掌握其中的环保问题;另同业对最新的电子控制丶诊断技术和维修科技亦欠缺认识。同业必须适应转变,以免被市场淘汰。

一直以来,外界经常称呼汽车维修人员为「车房仔」,未能塑造专业形象,学生倾向寻找其他舒适的办公室工作,使业界出现青黄不接的情况。

董清良认为,走专业化之路丶引入系统管理,不但可提高生产力,同时可改善业界形象。具体上,透过制订汽车服务行业的运作流程和汽车维修服务工序流程,可让从业员更清晰掌握工作岗位内容丶发展前景及晋升途径等。

香港汽车服务业联会集合业界和学术界的力量,在整个汽车服务业,包括维修丶汽车及零件销售丶工程技术丶保险等范畴,提供全面支援,使整个行业得益。
香港汽车服务业联会集合业界和学术界的力量,在整个汽车服务业,包括维修丶汽车及零件销售丶工程技术丶保险等范畴,提供全面支援,使整个行业得益。

香港汽车维修服务业提升项目内容

  1. 为30家中小企业进行实地调查研究
  2. 海外同行借鉴文献调查及技术研究
  3. 邀请海外专家来港主讲研讨会
  4. 为9家中小企业进行四天的差距评估,制定可行的解决方案,并发布成果供各中小企参考
  5. 制作汽车维修业营运提升方案报告
  6. 制作符合最新环保丶汽车诊断及汽车电子控制系统维修要求的工作指引,及运作录影示范

人力与培训不可少

副会长兼教育事务部长陈福祥见证汽车服务业发展的高低起落,面对年轻人入行数目减少的情况,他期望政府能提供更多升学教育及培训支援,以及推广活动。

他建议中学丶大学举行推广活动,鼓励大学开办汽车业本科学位课程,进一步巩固汽车服务业的专业形象,协助有志入行的年轻人找寻专业路向。另一边厢,在职维修工程师亦要把握最新的专业知识和技能,不断增值。

另外,中年人士亦可加入汽车维修行列,为他们提供专业培训,填补现时业内基本技术员出现人力断层的情况。

电动车世界将至 革新维修思维

电动车掀起驾驶新潮流,吸引愈来愈多人使用。电动车强调智能化服务,由服务供应商遥距监控车辆的性能表现,并预测和警示可能发生的问题。业界预料,5至10年後汽车维修业的运作将有显着的转变,因此,业界必须及时开展筹划相关的培训计划,例如,电池管理系统及电动车安全性等,增进从业员的专业知识。

副会长杨家和表示,业界要摒弃过往反覆试错(Trial and Error)的「手作」维修思维,培训工作亦要与时并进,引入电脑软件诊断故障等崭新的维修模式。

提升营运 借鉴国际模式

董清良期望:「透过是次项目,有助业界从宏观角度,认清行业存在的问题;并从所得的结果,制订业界发展方向,从而向政府提出建议及解决方案,提升行业质素。」他期望日後可细分多个汽车维修专业,推行专门的提升项目,例如轮胎丶电池技术等。

生产力局首席顾问单铭贤表示,该局曾协助汽车服务业界推行全球四大汽车厂商订立的VDA 6.2:2004新品质管理标准,提升香港汽车维修及美容业的专业水平。又曾组团远赴德国丶韩国等参观海外车厂运作,借鉴成功模式,取长补短,支持业界升级转型。
生产力局首席顾问单铭贤表示,该局曾协助汽车服务业界推行全球四大汽车厂商订立的VDA 6.2:2004新品质管理标准,提升香港汽车维修及美容业的专业水平。又曾组团远赴德国丶韩国等参观海外车厂运作,借鉴成功模式,取长补短,支持业界升级转型。

他期望,是次项目可在人力资源丶技术丶管理及法规等多方面,协助业界掌握全球业界最新发展。

我不是「车房仔」革新营运管理 汽车维修专业化吸纳人才
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