香港首輛雙層氫能巴士於2月25日投入使用，行駛路線為來往啟德及長沙灣的20號線，每日額外提供6至8個班次，試行一個月。

香港首輛雙層氫能巴士  （資料圖片 來源：香港城巴公司）

據悉，該氫能巴士由香港及內地公司共同研發，利用氫能發電，過程中不會產生廢氣，只會排出水，加氫10分鐘，最多可以行駛400公里，比電動巴士具有更高的效益。由於氫能巴士不能進入隧道，因此暫時只能在九龍區行駛。

香港汽車科技研發中心（APAS）副主管徐偉瑜

2月26日下午，在香港「氫能—綠色運輸的未來方向」研討會上，香港汽車科技研發中心（APAS）副主管徐偉瑜回答廣州日報港澳記者站提問時表示，香港的氫能生態圈離不開內地，尤其是大灣區的支持。目前，香港部分適用項目中所運用到的氫能就來源於廣州，相關的產品來源於佛山以及其他內地城市。徐偉瑜認為，內地企業先進的技術和先進的運營經驗，對香港具有借鑑意義，他希望香港作為一個國際都市，能將這些先進的技術和應用展現給更多國家，讓全世界都看到氫能的前景和實際應用效果。

徐偉瑜介紹，香港兩年前就已經開始引入氫能，今年將會有更多的氫能的示範項目陸續在香港落地應用。現在特區政府正在完善相關的法規和條例，這將會對香港的氫能示範應用和運營帶來更有力地支撐。

 文/廣州日報港澳記者站記者：雷與虹、王浩
圖/廣州日報港澳記者站記者：曹景榮（除署名外）
廣州日報·新花城編輯：薛琰