语言智慧出行，车行无阻： APAS 引领”港车北上”新时代
（香港，2025 年 1 月 16 日）香港特区政府运输署近日宣布提升每日处理”港车北上”的申请数量，由每个工作天400宗增加至500宗，反映市场需求日渐增长。汽车科技研发中心（APAS）一直致力通过与内地的专业机构、业界和技术机构进行沟通合作。针对”港车北上”，APAS也就内地电动车充电转换设备的规范化进行探讨，期望能够制定一系列安全指引予生产商和用户，确保市场上提供的电动车充电转换设备符合安全要求。
电动车充电转换设备的迫切需求
随着电动车在香港的普及，港车北上的车主最为关注的问题之一就是电动车充电转换设备，由于香港大部分电动车使用欧标充电标准，而内地则使用国标，两者在充电接口形状和通讯系统上不尽相同，因此车主在北上充电时需要另购电动车充电转换器。市场上难以找到合适的转换器，且目前仅有少数供应商提供电动车快速充电转换器，价格从港币数千元到数万元不等。然而，内地充电桩的规格各不相同，即使使用充电转换器，仍可能无法为车辆提供合适的充电功率。
未经认证电动车充电转换设备的安全隐患
APAS曾通过不同平台提醒车主，使用未经认证的充电设施存在严重安全隐患。电动车快速充电时，直流电的功率、电压及电流数值都相当高。若使用不合规的转换器，可能引发多种意外，如过热起火、短路、过载、漏电等。APAS一直致力于智能网联汽车及新能源汽车领域进行研发，通过与专业机构、业界和技术机构进行沟通合作，为粤港两地车主提供更优质的服务支援。
APAS行政总裁都永海先生表示：”近年来大湾区内的陆路交通基础设施显着改善，’港车北上’更加便捷。特区政府近期将每日处理申请的数量提升至500宗，也进一步促进交通便利性。随着电动车数量不断增长，车主应事先了解内地及香港在交通规例及充电介面标准上的区别。APAS为此研发专门的充电转换头，确保车主能顺畅使用充电设施。期待通过此活动推动创新科技与可持续发展，共同为建设香港智慧城市贡献力量。”
行业专家的看法
农历新年将至，不少港人或会”港车北上”欢渡佳节，APAS的专家团队特意为大众详细解读最新的”港车北上”政策及注意事项，并邀请汽车及保险界的专家分享他们的观点。
世运汽车集团主席罗少雄院士MH指出：”随着电动车在市面上的增加，电动车充电头的款式越来越多样，充电转换设备的选择也愈加丰富。我们非常高兴能有APAS作为行业的先驱，专注于研发电动车充电转换设备。我期待未来能看到APAS更多的研究成果，为推动行业的发展和提升消费者的使用体验作出更大贡献。”
另外，香港保险中介行业协会会长关亿信先生也分享现时内地汽车保险制度与香港存在显着差异，香港的汽车保险通常以第三者责任保险为主，而内地的保险制度较为统一，产品多以综合型为主，建议消费者根据自身需求购买。他表示：”随着电动车和自动驾驶技术的普及，保险行业也必须适应新的改变。我们将与相关机构密切合作，为电动车车主提供合适及全面的保险保障，促进市场的健康发展。与此同时，我希望港人在’港车北上’前应做好功课准备，了解两地的保险差异，确保在保障他人的同时，也能有效保障自己。”
充电转换器的未来规范
针对充电转换器的相关规范，APAS计划制定一系列指引，以增强充电系统的安全性与便利性，确保车主在使用过程中能获得最佳体验。APAS希望未来能对充电转换器进行更规范的管理，以保障车主的安全。期望进一步提升驾驶者的出行体验，让更多车主能够享受便利以及安全的跨境交通服务。
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APAS行政总裁都永海先生致欢迎辞时指出随着电动车数量不断增长，车主应事先了解内地及香港在交通规例及充电介面标准上的区别。APAS为此研发专门的充电转换头，确保车主能顺畅使用充电设施。期待通过此活动推动创新科技与可持续发展，共同为建设香港智慧城市贡献力量。
APAS绿色运输主管徐伟瑜分享电动车充电转换器的规范及要求，以及示范电动车充电转换设备。
世運汽車集團主席羅少雄院士, MH及香港保險中介行業協會會長關億信先生分享對於「港車北上」帶來的影響，包括在港車主在內地發生意外的理賠程序，以及展望未來業界與APAS的合作提出寶貴建議。
（由左起）香港保险中介行业协会会长关亿信先生、APAS行政总裁都永海先生及世运汽车集团主席罗少雄院士, MＨ就「港车北上」分享了最新政策以及保险相关事宜。
（由左起）香港保险中介行业协会会长关亿信先生、APAS行政总裁都永海先生、世运汽车集团主席罗少雄院士, MＨ及APAS 绿色运输主管徐伟瑜先生一同合照。
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