我不是「車房仔」革新營運管理 汽車維修專業化吸納人才

香港雖然面積細小，但全港領牌車輛數目超過75萬輛，汽車維修從業員只有1萬2千多名，令業內人員供不應求。近年汽車科技與環保標準急速變化，新能源汽車迅速普及，但不少本地中小型車房仍然沿用舊有的維修服務模式，落後於市場和科技發展。而公眾對行業情況欠缺理解，產生「車房仔」的負面印象，缺乏新血之下，人才青黃不接是業內普遍面對的困難。

為推動香港汽車服務業持續發展，在工業貿易署「中小企業發展支援基金」撥款資助下，生產力局與香港汽車服務業聯會合作推行汽車服務業提升項目，借鑑全球最新趨勢，為行業制訂營運提升方案，配合國際最新的環保、汽車診斷及汽車電子控制系統維修要求，加強行業專業形象，吸引年輕人才入行。

「車房」專業化 引入系統管理

香港汽車服務業聯會會長董清良表示，新科技和維修新思維不斷湧現。舉例說，歐盟五期和六期衍生更嚴格的燃料和車輛廢氣排放標準，中小企仍未完全掌握其中的環保問題；另同業對最新的電子控制、診斷技術和維修科技亦欠缺認識。同業必須適應轉變，以免被市場淘汰。

一直以來，外界經常稱呼汽車維修人員為「車房仔」，未能塑造專業形象，學生傾向尋找其他舒適的辦公室工作，使業界出現青黃不接的情況。

董清良認為，走專業化之路、引入系統管理，不但可提高生產力，同時可改善業界形象。具體上，透過制訂汽車服務行業的運作流程和汽車維修服務工序流程，可讓從業員更清晰掌握工作崗位內容、發展前景及晉升途徑等。

香港汽車維修服務業提升項目內容

1. 為30家中小企業進行實地調查研究
2. 海外同行借鑑文獻調查及技術研究
3. 邀請海外專家來港主講研討會
4. 為9家中小企業進行四天的差距評估，制定可行的解決方案，並發佈成果供各中小企參考
5. 製作汽車維修業營運提升方案報告
6. 製作符合最新環保、汽車診斷及汽車電子控制系統維修要求的工作指引，及運作錄影示範

人力與培訓不可少

副會長兼教育事務部長陳福祥見證汽車服務業發展的高低起落，面對年輕人入行數目減少的情況，他期望政府能提供更多升學教育及培訓支援，以及推廣活動。

他建議中學、大學舉行推廣活動，鼓勵大學開辦汽車業本科學位課程，進一步鞏固汽車服務業的專業形象，協助有志入行的年輕人找尋專業路向。另一邊廂，在職維修工程師亦要把握最新的專業知識和技能，不斷增值。

另外，中年人士亦可加入汽車維修行列，為他們提供專業培訓，填補現時業內基本技術員出現人力斷層的情況。

電動車世界將至 革新維修思維

電動車掀起駕駛新潮流，吸引愈來愈多人使用。電動車強調智能化服務，由服務供應商遙距監控車輛的性能表現，並預測和警示可能發生的問題。業界預料，5至10年後汽車維修業的運作將有顯著的轉變，因此，業界必須及時開展籌劃相關的培訓計劃，例如，電池管理系統及電動車安全性等，增進從業員的專業知識。

副會長楊家和表示，業界要摒棄過往反覆試錯（Trial and Error）的「手作」維修思維，培訓工作亦要與時並進，引入電腦軟件診斷故障等嶄新的維修模式。

提升營運 借鑑國際模式

董清良期望：「透過是次項目，有助業界從宏觀角度，認清行業存在的問題；並從所得的結果，制訂業界發展方向，從而向政府提出建議及解決方案，提升行業質素。」他期望日後可細分多個汽車維修專業，推行專門的提升項目，例如輪胎、電池技術等。

他期望，是次項目可在人力資源、技術、管理及法規等多方面，協助業界掌握全球業界最新發展。