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DHL香港空运贸易领先指数 (DTI)

「DHL香港空运贸易领先指数」(DTI)是由DHL Express(香港)委託香港生产力促进局(生产力局)进行的一项季度调查。

DTI是香港首个空运贸易指数,旨在为需要更多资源及市场资讯的本地中小企及企业,提供可供公众参阅的市场情报和发展趋势。

整体指数反映有关调查季度的空运进口和出口/转口贸易市场的前景。该调查亦研究相关的商业因素、市场和空运商品的基本趋势,从而协助本地企业对其市场的业务前景达至基本的看法。

 

DTI - 2024年第二季度

发佈日期: 2024年4月18日

DHL香港空运贸易领先指数 (DTI) 

本季撮要

整体空运指数预计于2024年第二季录得适度改善,结束自去年第三季以来的持续跌势。同时,为应对持续的红海事件,大约四成的空运用家于2024年第一季按不同程度把货运由船运转为空运,而他们亦预期2024年第二季的情况相若。

  • 整体空运指数于2024年第二季上升3.2点至39.2点,入口及出口/转口指数均录得上升,分别录得41.6点及37.7点。
  • 空运用家对销售量的预期较为乐观,指数从上季上升4点至本季的40点,产品种类及紧急订单同样维持平稳。
  • 网上零售业务录得显著下跌(-3.9点),主要受产品种类下跌所致,下跌4.3点。
  • 亚太地区,欧洲及美洲指数于本季回升,尤其是销售量。尽管劳动节假期及2024巴黎奥运临近,但只有十分一受访者预期空运商品需求会有所增长。
  • 受红海事件影响,大约四成的空运用家于2024年第一季将货运由船运转为空运,预期本季的转换情况相若。在第一季度未从海运转为空运的贸易商在第二季出现航运调配的转变,尤其在欧洲和美洲市场有显著将海运转向空运的调配。
  • 愿意参与减少碳排放的受访空运用家持续增长,本季上升至高峰,达到77%。当中,超过90%受访者愿意分配最多10%的物流成本以达致目标。


生产力局首席数码总监黎少斌先生表示:「整体空运指数于本季回升3.2点,攀升至39.2点。由于经济的不明朗因素,表现仍然较弱。只有大约10%空运用家预期空运商品需求会因劳动节假期及2024巴黎奥运即将来临而有所增长。空运用家应做好准备,以应对经济不明朗所带来的长期挑战。尽管受到经济影响,超过75%的空运用家愿意参与减少碳排放。生产力局鼓励企业检视业务流程以发掘减少碳足迹的方法。我们亦会支援各界制定合适的减碳目标和应用更多低碳科技以促进全产业绿色转型。」

下载「DHL香港空运贸易领先指数」(DTI)的最新报告「PDF版」「纯文字版」。

下载「DHL香港空运贸易领先指数」(DTI)的季度报告

季度

发佈日期

DTI - 2024年第二季度 (PDF版)
DTI - 2024年第二季度 (纯文字版)
2024年4月18日
DTI - 2024年第一季度 (PDF版)
DTI - 2024年第一季度 (纯文字版)
2024年1月18日
DTI - 2023年第四季度 (PDF版)
DTI - 2023年第四季度 (纯文字版)
2023年10月19日
DTI - 2023年第三季度 (PDF版)
DTI - 2023年第三季度 (纯文字版)
2023年7月20日
DTI - 2023年第二季度 (PDF版)
DTI - 2023年第二季度 (纯文字版)
2023年4月27日
DTI - 2023年第一季度 (PDF版)
DTI - 2023年第一季度 (纯文字版)
2023年1月17日
DTI - 2022年第四季度 (PDF版)
DTI - 2022年第四季度 (纯文字版)
2022年10月20日
DTI - 2022年第三季度 (PDF版)
DTI - 2022年第三季度 (纯文字版)
2022年7月21日
DTI - 2022年第二季度 (PDF版)
DTI - 2022年第二季度 (纯文字版)
2022年4月21日
DTI - 2022年第一季度 (PDF版)
DTI - 2022年第一季度 (纯文字版)
2022年1月20日
DTI - 2021年第四季度 (PDF版)
DTI - 2021年第四季度 (纯文字版)
2021年10月20日
DTI - 2021年第三季度 (PDF版)
DTI - 2021年第三季度 (纯文字版)
2021年7月20日
DTI - 2021年第二季度 (PDF版)
DTI - 2021年第二季度 (纯文字版)
2021年4月20日
DTI - 2021年第一季度 (PDF版)
DTI - 2021年第一季度 (纯文字版)
2021年1月28日
DTI - 2020年第四季度 (PDF版)
DTI - 2020年第四季度 (纯文字版)
2020年10月22日
DTI - 2020年第三季度 (PDF版)
DTI - 2020年第三季度 (纯文字版)
2020年7月23日
DTI - 2020年第二季度 (PDF版)
DTI - 2020年第二季度 (纯文字版)
2020年4月27日
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2020年2月5日
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2019年11月4日
DTI - 2019年第三季度 (PDF版)
DTI - 2019年第三季度 (纯文字版)
2019年7月31日
DTI - 2019年第二季度 (PDF版)
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2019年4月29日
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2019年1月25日
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2018年11月6日
DTI - 2018年第三季度 (PDF版)
DTI - 2018年第三季度 (纯文字版)
2018年7月31日
DTI - 2018年第二季度 (PDF版)
DTI - 2018年第二季度 (纯文字版)
2018年5月2日
DTI - 2018年第一季度 (PDF版)
DTI - 2018年第一季度 (纯文字版)
2018年1月31日
DTI - 2017年第四季度 (PDF版)
DTI - 2017年第四季度 (纯文字版)
2017年11月1日
DTI - 2017年第三季度 (PDF版)
DTI - 2017年第三季度 (纯文字版)
2017年7月27日
DTI - 2017年第二季度 (PDF版)
DTI - 2017年第二季度 (纯文字版)
2017年4月28日
DTI - 2017年第一季度 (PDF版)
DTI - 2017年第一季度 (纯文字版)
2017年1月25日
DTI - 2016年第四季度 (PDF版)
DTI - 2016年第四季度 (纯文字版)
2016年11月11日
DTI - 2016年第三季度 (PDF版)
DTI - 2016年第三季度 (纯文字版)
2016年8月8日
DTI - 2016年第二季度 (PDF版)
DTI - 2016年第二季度 (纯文字版)
2016年5月13日
DTI - 2016年第一季度 (PDF版)
DTI - 2016年第一季度 (纯文字版)
2016年2月19日
DTI - 2015年第四季度 (PDF版)
DTI - 2015年第四季度 (纯文字版)
2015年11月16日
DTI - 2015年第三季度 (PDF版)
DTI - 2015年第三季度 (纯文字版)
2015年8月11日
DTI - 2015年第二季度 (PDF版)
DTI - 2015年第二季度 (纯文字版)
2015年5月7日
DTI - 2015年第一季度 (PDF版)
DTI - 2015年第一季度 (纯文字版)
2015年2月6日
DTI - 2014年第四季度 (PDF版) 
DTI - 2014年第四季度 (纯文字版)
2014年11月12日

 

研究方法

指数计算方法

指数计算方法: 指数=[100 x (受访者中回答「增加」的样本比例) ] + [50 x (受访者中回答「不变」的样本比例) ] + [0 x (受访者中回答「减少」的样本比例) ]

 

指数导读

指数导读

  • 由收集的回应比率组成指数;
  • 相对于去年同期的季度,指数显示50 以上代表正面的整体前景展望,指数在50以下则代表负面的整体前景展望;
  • 指数距离50 愈远,表示对前景的展望愈见正面或负面。

 

受访者背景

  • 受访者是以香港为业务中心,并参与入口或出口空运贸易的公司,主要包括以下各类较多空运的商品:手錶、钟錶、首饰 、衣饰 、电子产品及部件、礼品、玩具及家品、食物及饮料、其他 (包括速递文件,及不属上述种类的商品);
  • 每季收集超过600个调查样本;
  • 样本公司乃从公开目录中随机选择。

 

声明

本报告包含由调查所得之研究结果。对于因阅读或使用本文资料而产生的任何损失、错误、延误,或据此而採取的任何行动或非行动,生产力局概不负责。

 

查询

查询有关本指数的详情,请与生产力局联络,电话:2788 5306。