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DHL香港空运贸易领先指数 (DTI)

「DHL香港空运贸易领先指数」(DTI)是由DHL Express(香港)委託香港生产力促进局(生产力局)进行的一项季度调查。

DTI是香港首个空运贸易指数,旨在为需要更多资源及市场资讯的本地中小企及企业,提供可供公众参阅的市场情报和发展趋势。

整体指数反映有关调查季度的空运进口和出口/转口贸易市场的前景。该调查亦研究相关的商业因素、市场和空运商品的基本趋势,从而协助本地企业对其市场的业务前景达至基本的看法。

 

DTI - 2026年第二季度

发佈日期: 2026年4月16日

DHL香港空运贸易领先指数 (DTI) 

本季撮要

2026年第二季整体空运贸易指数上升至 37.3 点,创下自 2024 年第四季以来的六个季度新高。復甦主要受美洲指数强劲增长带动,反映美国关税压力暂时缓和所带来的支持;同时亚洲需求强劲,加上出口/转口方面大幅上升,亦为整体增长提供有力支持。

  • 整体空运贸易指数于 2026 年第二季攀升 4.5 点至 37.3 点,是自 2024 年第四季以来的最高水平。升幅主要受出口/转口的强劲反弹(+6.2点)所支持,而入口则录得温和升幅(+2.1点),与去年同期相若。
  • 大部份市场及主要空运商品的表现改善。美洲及亚太地区主导復甦趋势,而欧洲则因入口活动转弱成为唯一表现下滑的市场。在空运商品方面,衣饰及电子产品及部件指数表现良好,而礼品、玩具及家庭用品指数则于前季上升后稍为回落。
  • 应对欧盟将于本年7月1日起对低价包裹徵收 3 欧元的统一定额关税的措施,在出口欧洲并选择透过价格调整以应对有关影响的卖家当中,超过九成表示计划把额外关税成本转嫁予消费者或与顾客共同承担。
  • 在美国及欧盟贸易政策持续不明朗的背景下,出口欧洲及/或美洲的空运用家视东南亚(37%)为具强劲增长潜力的主要替代市场。
  • 在部署「出海」时,「关税及清关程序複杂」(23%)及「物流及配送成本高」(20%)成为受访者面对的首要挑战。然而,超过 85% 的空运用家对拓展海外贸易前景保持中性或正面态度。
  • 本季调查结果尚未反映近期中东局势及霍尔木兹海峡事件的潜在影响,相关情况将于下季调查进一步评估。


香港生产力促进局首席数码总监黎少斌先生表示:「空运贸易于2026年第二季维持上升轨迹,达至最近六个季度以来的新高,这受惠于出口/转口方面的强劲反弹及入口方面的平稳復甦。美洲及亚太地区主导地区层面的改善,而东南亚逐渐受到关注,因其于全球贸易政策持续变化下,仍成为具前景的替代市场。产品种类的韧性及销售量的復甦,反映出空运用家对不断变化的需求模式的适应能力。为准备欧洲地区即将来到的政策改动,空运用家以务实的策略应对,包括调整价格及市场多元化,务求于複杂的全球环境中维持增长。」

下载「DHL香港空运贸易领先指数」(DTI)的最新报告「PDF版」「纯文字版」。

下载「DHL香港空运贸易领先指数」(DTI)的季度报告

季度发佈日期
DTI - 2026年第二季度 (PDF版)
DTI - 2026年第二季度 (纯文字版)
2026年4月16日
DTI - 2026年第一季度 (PDF版)
DTI - 2026年第一季度 (纯文字版)
2026年1月8日
DTI - 2025年第四季度 (PDF版)
DTI - 2025年第四季度 (纯文字版)
2025年10月9日
DTI - 2025年第三季度 (PDF版)
DTI - 2025年第三季度 (纯文字版)
2025年7月10日
DTI - 2025年第二季度 (PDF版)
DTI - 2025年第二季度 (纯文字版)
2025年4月10日
DTI - 2025年第一季度 (PDF版)
DTI - 2025年第一季度 (纯文字版)
2025年1月20日
DTI - 2024年第四季度 (PDF版)
DTI - 2024年第四季度 (纯文字版)
2024年10月24日
DTI - 2024年第三季度 (PDF版)
DTI - 2024年第三季度 (纯文字版)
2024年7月22日
DTI - 2024年第二季度 (PDF版)
DTI - 2024年第二季度 (纯文字版)
2024年4月18日
DTI - 2024年第一季度 (PDF版)
DTI - 2024年第一季度 (纯文字版)
2024年1月18日
DTI - 2023年第四季度 (PDF版)
DTI - 2023年第四季度 (纯文字版)
2023年10月19日
DTI - 2023年第三季度 (PDF版)
DTI - 2023年第三季度 (纯文字版)
2023年7月20日
DTI - 2023年第二季度 (PDF版)
DTI - 2023年第二季度 (纯文字版)
2023年4月27日
DTI - 2023年第一季度 (PDF版)
DTI - 2023年第一季度 (纯文字版)
2023年1月17日
DTI - 2022年第四季度 (PDF版)
DTI - 2022年第四季度 (纯文字版)
2022年10月20日
DTI - 2022年第三季度 (PDF版)
DTI - 2022年第三季度 (纯文字版)
2022年7月21日
DTI - 2022年第二季度 (PDF版)
DTI - 2022年第二季度 (纯文字版)
2022年4月21日
DTI - 2022年第一季度 (PDF版)
DTI - 2022年第一季度 (纯文字版)
2022年1月20日
DTI - 2021年第四季度 (PDF版)
DTI - 2021年第四季度 (纯文字版)
2021年10月20日
DTI - 2021年第三季度 (PDF版)
DTI - 2021年第三季度 (纯文字版)
2021年7月20日
DTI - 2021年第二季度 (PDF版)
DTI - 2021年第二季度 (纯文字版)
2021年4月20日
DTI - 2021年第一季度 (PDF版)
DTI - 2021年第一季度 (纯文字版)
2021年1月28日
DTI - 2020年第四季度 (PDF版)
DTI - 2020年第四季度 (纯文字版)
2020年10月22日
DTI - 2020年第三季度 (PDF版)
DTI - 2020年第三季度 (纯文字版)
2020年7月23日
DTI - 2020年第二季度 (PDF版)
DTI - 2020年第二季度 (纯文字版)
2020年4月27日
DTI - 2020年第一季度 (PDF版)
DTI - 2020年第一季度 (纯文字版)
2020年2月5日
DTI - 2019年第四季度 (PDF版)
DTI - 2019年第四季度 (纯文字版)
2019年11月4日
DTI - 2019年第三季度 (PDF版)
DTI - 2019年第三季度 (纯文字版)
2019年7月31日
DTI - 2019年第二季度 (PDF版)
DTI - 2019年第二季度 (纯文字版)
2019年4月29日
DTI - 2019年第一季度 (PDF版)
DTI - 2019年第一季度 (纯文字版)
2019年1月25日
DTI - 2018年第四季度 (PDF版)
DTI - 2018年第四季度 (纯文字版)
2018年11月6日
DTI - 2018年第三季度 (PDF版)
DTI - 2018年第三季度 (纯文字版)
2018年7月31日
DTI - 2018年第二季度 (PDF版)
DTI - 2018年第二季度 (纯文字版)
2018年5月2日
DTI - 2018年第一季度 (PDF版)
DTI - 2018年第一季度 (纯文字版)
2018年1月31日
DTI - 2017年第四季度 (PDF版)
DTI - 2017年第四季度 (纯文字版)
2017年11月1日
DTI - 2017年第三季度 (PDF版)
DTI - 2017年第三季度 (纯文字版)
2017年7月27日
DTI - 2017年第二季度 (PDF版)
DTI - 2017年第二季度 (纯文字版)
2017年4月28日
DTI - 2017年第一季度 (PDF版)
DTI - 2017年第一季度 (纯文字版)
2017年1月25日
DTI - 2016年第四季度 (PDF版)
DTI - 2016年第四季度 (纯文字版)
2016年11月11日
DTI - 2016年第三季度 (PDF版)
DTI - 2016年第三季度 (纯文字版)
2016年8月8日
DTI - 2016年第二季度 (PDF版)
DTI - 2016年第二季度 (纯文字版)
2016年5月13日
DTI - 2016年第一季度 (PDF版)
DTI - 2016年第一季度 (纯文字版)
2016年2月19日
DTI - 2015年第四季度 (PDF版)
DTI - 2015年第四季度 (纯文字版)
2015年11月16日
DTI - 2015年第三季度 (PDF版)
DTI - 2015年第三季度 (纯文字版)
2015年8月11日
DTI - 2015年第二季度 (PDF版)
DTI - 2015年第二季度 (纯文字版)
2015年5月7日
DTI - 2015年第一季度 (PDF版)
DTI - 2015年第一季度 (纯文字版)
2015年2月6日
DTI - 2014年第四季度 (PDF版) 
DTI - 2014年第四季度 (纯文字版)
2014年11月12日

 

研究方法

指数计算方法

指数计算方法: 指数=[100 x (受访者中回答「增加」的样本比例) ] + [50 x (受访者中回答「不变」的样本比例) ] + [0 x (受访者中回答「减少」的样本比例) ]

 

指数导读

指数导读

  • 由收集的回应比率组成指数;
  • 相对于去年同期的季度,指数显示50 以上代表正面的整体前景展望,指数在50以下则代表负面的整体前景展望;
  • 指数距离50 愈远,表示对前景的展望愈见正面或负面。

 

受访者背景

  • 受访者是以香港为业务中心,并参与入口或出口空运贸易的公司,主要包括以下各类较多空运的商品:手錶、钟錶、首饰 、衣饰 、电子产品及部件、礼品、玩具及家品、食物及饮料、其他 (包括速递文件,及不属上述种类的商品);
  • 每季收集超过600个调查样本;
  • 样本公司乃从公开目录中随机选择。

 

声明

本报告包含由调查所得之研究结果。对于因阅读或使用本文资料而产生的任何损失、错误、延误,或据此而採取的任何行动或非行动,生产力局概不负责。

 

查询

查询有关本指数的详情,请与生产力局联络,电话:2788 5306。

 

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