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DHL香港空运贸易领先指数 (DTI)

「DHL香港空运贸易领先指数」(DTI)是由DHL Express(香港)委託香港生产力促进局(生产力局)进行的一项季度调查。

DTI是香港首个空运贸易指数,旨在为需要更多资源及市场资讯的本地中小企及企业,提供可供公众参阅的市场情报和发展趋势。

整体指数反映有关调查季度的空运进口和出口/转口贸易市场的前景。该调查亦研究相关的商业因素、市场和空运商品的基本趋势,从而协助本地企业对其市场的业务前景达至基本的看法。

 

DTI - 2022年第二季度

发佈日期: 2022年4月21日

DHL香港空运贸易领先指数 (DTI) 

本季撮要

受本地新一波新型冠状病毒疫情的影响,整体指数持续下跌。大部份本地空运用家反映中国内地和香港陆路运输受阻对业务造成负面影响,然而只有约十分之一的受访者表示于高昂物流成本的情况下会停止接受新订单。

  • 整体指数急跌至35.8点,出口及入口指数皆大幅下跌,市场展望趋向谨慎。新型冠状病毒疫情于香港再次蔓延,加上油价上涨及欧洲地缘政治紧张,对营商环境在本季度构成挑战。所有主要指数于2022年第二季均录得下跌。
  • 由于市场活动放缓,销售量指数下跌至35点。紧急订单及产品种类指数分别下跌至40及43点,或因为运输中断及产品需求疲弱所致。
  • 盈利能力于过去两年间逐渐改善,但盈利状况于本季回落至2020年第四季的水平,当中一半的受访者于2022年第一季表示录得亏损,42%录得收支平衡,以及只有9%录得盈余。
  • 超过一半的本地空运用家表示新一波疫情爆发对制造业造成干扰,令货期延误及出货量下降。同时,42%的受访者表示海外市场消费意欲低于预期亦对其2022年第一季的业务带来负面影响。
  • 48%的本地空运用家认同香港空运运力紧张对空运贸易环境带来挑战。随着空运及海运物流成本的差距收窄,三分之一的受访者于2022年第一季使用更多空运。

生产力局首席数码总监黎少斌先生表示:「新一轮新型冠状病毒自今年开始在香港大规模爆发,本地社交距离措施进一步收紧,加上国际油价上涨及欧洲地缘政治紧张,对生产流程和运输网络的影响加剧,尤其是货品出货及前线的运作,因此所有指数于本季出现大幅下跌,盈利状况更回落至2021年以前的水平,反映本地空运用家对短期的营商环境不表乐观。然而,企业自2020年年初新型冠状病毒在全球出现后,已有较充足的准备来应对不同的情况,其中在电子商贸及业务数码化方面已有一定基础,相信随着疫情放缓,供应链将逐步恢復正常运作,产品需求亦将再次回暖,使本地空运货量重新活跃起来。因此,香港企业除要善用现有的支援克服目前的挑战外,更要定期检视整个工作流程及制定长远策略,进一步利用新科技,例如人工智能、区块链、云端技术、大数据分析、机械人技术等,提升竞争力,为疫后环球经济復甦作好准备。」

下载「DHL香港空运贸易领先指数」(DTI)的最新报告「PDF版」「纯文字版」。

下载「DHL香港空运贸易领先指数」(DTI)的季度报告

季度

发佈日期

DTI - 2022年第二季度 (PDF版)
DTI - 2022年第二季度 (纯文字版)
2022年4月21日
DTI - 2022年第一季度 (PDF版)
DTI - 2022年第一季度 (纯文字版)
2022年1月20日
DTI - 2021年第四季度 (PDF版)
DTI - 2021年第四季度 (纯文字版)
2021年10月20日
DTI - 2021年第三季度 (PDF版)
DTI - 2021年第三季度 (纯文字版)
2021年7月20日
DTI - 2021年第二季度 (PDF版)
DTI - 2021年第二季度 (纯文字版)
2021年4月20日
DTI - 2021年第一季度 (PDF版)
DTI - 2021年第一季度 (纯文字版)
2021年1月28日
DTI - 2020年第四季度 (PDF版)
DTI - 2020年第四季度 (纯文字版)
2020年10月22日
DTI - 2020年第三季度 (PDF版)
DTI - 2020年第三季度 (纯文字版)
2020年7月23日
DTI - 2020年第二季度 (PDF版)
DTI - 2020年第二季度 (纯文字版)
2020年4月27日
DTI - 2020年第一季度 (PDF版)
DTI - 2020年第一季度 (纯文字版)
2020年2月5日
DTI - 2019年第四季度 (PDF版)
DTI - 2019年第四季度 (纯文字版)
2019年11月4日
DTI - 2019年第三季度 (PDF版)
DTI - 2019年第三季度 (纯文字版)
2019年7月31日
DTI - 2019年第二季度 (PDF版)
DTI - 2019年第二季度 (纯文字版)
2019年4月29日
DTI - 2019年第一季度 (PDF版)
DTI - 2019年第一季度 (纯文字版)
2019年1月25日
DTI - 2018年第四季度 (PDF版)
DTI - 2018年第四季度 (纯文字版)
2018年11月6日
DTI - 2018年第三季度 (PDF版)
DTI - 2018年第三季度 (纯文字版)
2018年7月31日
DTI - 2018年第二季度 (PDF版)
DTI - 2018年第二季度 (纯文字版)
2018年5月2日
DTI - 2018年第一季度 (PDF版)
DTI - 2018年第一季度 (纯文字版)
2018年1月31日
DTI - 2017年第四季度 (PDF版)
DTI - 2017年第四季度 (纯文字版)
2017年11月1日
DTI - 2017年第三季度 (PDF版)
DTI - 2017年第三季度 (纯文字版)
2017年7月27日
DTI - 2017年第二季度 (PDF版)
DTI - 2017年第二季度 (纯文字版)
2017年4月28日
DTI - 2017年第一季度 (PDF版)
DTI - 2017年第一季度 (纯文字版)
2017年1月25日
DTI - 2016年第四季度 (PDF版)
DTI - 2016年第四季度 (纯文字版)
2016年11月11日
DTI - 2016年第三季度 (PDF版)
DTI - 2016年第三季度 (纯文字版)
2016年8月8日
DTI - 2016年第二季度 (PDF版)
DTI - 2016年第二季度 (纯文字版)
2016年5月13日
DTI - 2016年第一季度 (PDF版)
DTI - 2016年第一季度 (纯文字版)
2016年2月19日
DTI - 2015年第四季度 (PDF版)
DTI - 2015年第四季度 (纯文字版)
2015年11月16日
DTI - 2015年第三季度 (PDF版)
DTI - 2015年第三季度 (纯文字版)
2015年8月11日
DTI - 2015年第二季度 (PDF版)
DTI - 2015年第二季度 (纯文字版)
2015年5月7日
DTI - 2015年第一季度 (PDF版)
DTI - 2015年第一季度 (纯文字版)
2015年2月6日
DTI - 2014年第四季度 (PDF版) 
DTI - 2014年第四季度 (纯文字版)
2014年11月12日

 

研究方法

指数计算方法

指数计算方法: 指数=[100 x (受访者中回答「增加」的样本比例) ] + [50 x (受访者中回答「不变」的样本比例) ] + [0 x (受访者中回答「减少」的样本比例) ]

 

指数导读

指数导读

  • 由收集的回应比率组成指数;

  • 相对于去年同期的季度,指数显示50 以上代表正面的整体前景展望,指数在50以下则代表负面的整体前景展望;

  • 指数距离 50愈远,表示对前景展望的(乐观或悲观)情绪愈为强烈。

 

受访者背景

  • 受访者是以香港为业务中心,并参与入口或出口空运贸易的公司,主要包括以下各类较多空运的商品:手錶、钟錶、首饰 、衣饰 、电子产品及部件、礼品、玩具及家品、食物及饮料、其他 (包括速递文件,及不属上述种类的商品);

  • 每季收集超过600个调查样本;

  • 样本公司乃从公开目录中随机选择。

 

声明

本报告包含由调查所得之研究结果。对于因阅读或使用本文资料而产生的任何损失、错误、延误,或据此而採取的任何行动或非行动,生产力局概不负责。

 

查询

查询有关本指数的详情,请与生产力局联络,电话:2788 5306。

 

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