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DHL香港空運貿易領先指數 (DTI)

「DHL香港空運貿易領先指數」(DTI)是由DHL Express(香港)委託香港生產力促進局(生產力局)進行的一項季度調查。

DTI是香港首個空運貿易指數,旨在為需要更多資源及市場資訊的本地中小企及企業,提供可供公眾參閱的市場情報和發展趨勢。

整體指數反映有關調查季度的空運進口和出口/轉口貿易市場的前景。該調查亦研究相關的商業因素、市場和空運商品的基本趨勢,從而協助本地企業對其市場的業務前景達至基本的看法。

 

DTI - 2022年第四季度

發佈日期: 2022年10月20日

DHL香港空運貿易領先指數 (DTI) 

本季撮要

儘管傳統旺季即將來臨,然而空運用家對消費力疲弱、航運成本高企及通脹的憂慮導致2022年第四季的整體空運貿易指數再次下跌。

  • 整體空運貿易指數經歷上一季復甦後,於本季再次下跌。空運用家對入口方面憂慮較大,導致入口指數錄得6.8點的跌幅。另一方面,歐洲市場及衣飾空運用品的指數跌幅較大。雖然美洲的指數亦跌至兩年以來的最低點,它仍然在主要市場中排行第二。
  • 所有分項指數,即銷售量指數、貨品種類指數及緊急訂單指數均下跌3至5點不等。
  • 網上零售業務的展望回落至2021年第一季開始蓬勃發展前的水平。預計網上零售業務會有所增長的空運用家比例,在經歷連續六個季度游走於24%至32%後,於2022年第四季(8%)回落至接近2021年第一季的水平。
  • 27%的本地空運用家對即將來臨的傳統旺季(感恩節及聖誕節前夕)持負面展望,當中超過一半表示「消費力疲弱」(56%)為主要原因,而三分之一則表示「航運成本太高」(36%)及「通脹」(34%)。另一方面,超過一半(56%)本地空運用家預期中美關係的最新發展將會對其業務構成負面影響。
  • 18%的空運用家對即將來臨的傳統旺季持樂觀態度,背後主因是預期「疫情後復常」(43%)。

生產力局首席數碼總監黎少斌先生表示:「雖然空運用家在2022年第三季的盈利狀況仍然相對維持穩定,但所有指數在2022年第四季的傳統旺季下均錄得大幅下跌,反映與美元升值引致通脹所帶來的相關影響,包括物流價格上升及消費力疲弱,空運用家需要做好準備,克服這些嚴峻的挑戰。另一方面,預料香港加入《區域全面經濟夥伴協定》將會為本地空運業帶來很多新機遇,因此,空運用家必須制定中長期計劃,為抓緊這些機遇作好準備。」

下載「DHL香港空運貿易領先指數」(DTI)的最新報告「PDF版」「純文字版」。

下載「DHL香港空運貿易領先指數」(DTI)的季度報告

季度

發佈日期

DTI - 2022年第四季度 (PDF版)
DTI - 2022年第四季度 (純文字版)
2022年10月20日
DTI - 2022年第三季度 (PDF版)
DTI - 2022年第三季度 (純文字版)
2022年7月21日
DTI - 2022年第二季度 (PDF版)
DTI - 2022年第二季度 (純文字版)
2022年4月21日
DTI - 2022年第一季度 (PDF版)
DTI - 2022年第一季度 (純文字版)
2022年1月20日
DTI - 2021年第四季度 (PDF版)
DTI - 2021年第四季度 (純文字版)
2021年10月20日
DTI - 2021年第三季度 (PDF版)
DTI - 2021年第三季度 (純文字版)
2021年7月20日
DTI - 2021年第二季度 (PDF版)
DTI - 2021年第二季度 (純文字版)
2021年4月20日
DTI - 2021年第一季度 (PDF版)
DTI - 2021年第一季度 (純文字版)
2021年1月28日
DTI - 2020年第四季度 (PDF版)
DTI - 2020年第四季度 (純文字版)
2020年10月22日
DTI - 2020年第三季度 (PDF版)
DTI - 2020年第三季度 (純文字版)
2020年7月23日
DTI - 2020年第二季度 (PDF版)
DTI - 2020年第二季度 (純文字版)
2020年4月27日
DTI - 2020年第一季度 (PDF版)
DTI - 2020年第一季度 (純文字版)
2020年2月5日
DTI - 2019年第四季度 (PDF版)
DTI - 2019年第四季度 (純文字版)
2019年11月4日
DTI - 2019年第三季度 (PDF版)
DTI - 2019年第三季度 (純文字版)
2019年7月31日
DTI - 2019年第二季度 (PDF版)
DTI - 2019年第二季度 (純文字版)
2019年4月29日
DTI - 2019年第一季度 (PDF版)
DTI - 2019年第一季度 (純文字版)
2019年1月25日
DTI - 2018年第四季度 (PDF版)
DTI - 2018年第四季度 (純文字版)
2018年11月6日
DTI - 2018年第三季度 (PDF版)
DTI - 2018年第三季度 (純文字版)
2018年7月31日
DTI - 2018年第二季度 (PDF版)
DTI - 2018年第二季度 (純文字版)
2018年5月2日
DTI - 2018年第一季度 (PDF版)
DTI - 2018年第一季度 (純文字版)
2018年1月31日
DTI - 2017年第四季度 (PDF版)
DTI - 2017年第四季度 (純文字版)
2017年11月1日
DTI - 2017年第三季度 (PDF版)
DTI - 2017年第三季度 (純文字版)
2017年7月27日
DTI - 2017年第二季度 (PDF版)
DTI - 2017年第二季度 (純文字版)
2017年4月28日
DTI - 2017年第一季度 (PDF版)
DTI - 2017年第一季度 (純文字版)
2017年1月25日
DTI - 2016年第四季度 (PDF版)
DTI - 2016年第四季度 (純文字版)
2016年11月11日
DTI - 2016年第三季度 (PDF版)
DTI - 2016年第三季度 (純文字版)
2016年8月8日
DTI - 2016年第二季度 (PDF版)
DTI - 2016年第二季度 (純文字版)
2016年5月13日
DTI - 2016年第一季度 (PDF版)
DTI - 2016年第一季度 (純文字版)
2016年2月19日
DTI - 2015年第四季度 (PDF版)
DTI - 2015年第四季度 (純文字版)
2015年11月16日
DTI - 2015年第三季度 (PDF版)
DTI - 2015年第三季度 (純文字版)
2015年8月11日
DTI - 2015年第二季度 (PDF版)
DTI - 2015年第二季度 (純文字版)
2015年5月7日
DTI - 2015年第一季度 (PDF版)
DTI - 2015年第一季度 (純文字版)
2015年2月6日
DTI - 2014年第四季度 (PDF版) 
DTI - 2014年第四季度 (純文字版)
2014年11月12日

 

研究方法

指數計算方法

指數計算方法: 指數=[100 x (受訪者中回答「增加」的樣本比例) ] + [50 x (受訪者中回答「不變」的樣本比例) ] + [0 x (受訪者中回答「減少」的樣本比例) ]

 

指數導讀

指數導讀

  • 由收集的回應比率組成指數;

  • 相對於去年同期的季度,指數顯示50 以上代表正面的整體前景展望,指數在50以下則代表負面的整體前景展望;

  • 指數距離 50愈遠,表示對前景展望的(樂觀或悲觀)情緒愈為強烈。

 

受訪者背景

  • 受訪者是以香港為業務中心,並參與入口或出口空運貿易的公司,主要包括以下各類較多空運的商品:手錶、鐘錶、首飾 、衣飾 、電子產品及部件、禮品、玩具及家品、食物及飲料、其他 (包括速遞文件,及不屬上述種類的商品);

  • 每季收集超過600個調查樣本;

  • 樣本公司乃從公開目錄中隨機選擇。

 

聲明

本報告包含由調查所得之研究結果。對於因閱讀或使用本文資料而產生的任何損失、錯誤、延誤,或據此而採取的任何行動或非行動,生產力局概不負責。

 

查詢

查詢有關本指數的詳情,請與生產力局聯絡,電話:2788 5306。

 

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