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DHL香港空運貿易領先指數 (DTI)

「DHL香港空運貿易領先指數」(DTI)是由DHL Express(香港)委託香港生產力促進局(生產力局)進行的一項季度調查。

DTI是香港首個空運貿易指數,旨在為需要更多資源及市場資訊的本地中小企及企業,提供可供公眾參閱的市場情報和發展趨勢。

整體指數反映有關調查季度的空運進口和出口/轉口貿易市場的前景。該調查亦研究相關的商業因素、市場和空運商品的基本趨勢,從而協助本地企業對其市場的業務前景達至基本的看法。

 

DTI - 2022年第三季度

發佈日期: 2022年7月21日

DHL香港空運貿易領先指數 (DTI) 

本季撮要

儘管燃油價格持續飆升,以及華東地區和香港放寬防疫措施等因素令經營環境變得複雜,但本季的整體貿易指數錄得反彈。

  • 整體空運貿易指數回升至39.5點,入口指數顯著反彈至接近第五波疫情前水平的43.1點,帶動整體指數上升。另一方面,出口/轉口指數緩慢回升至37.0點。值得注意的是,非美元市場在入口方面表現有所改善,而美洲則是唯一在入口表現錄得跌幅的市場。
  • 整體空運貿易指數回升主要受銷售量指數反彈所帶動,其次是緊急訂單指數輕微回升及產品種類指數表現平穩。此外,業界對2022年第三季的零售市場展望樂觀。
  • 經歷本港收緊社交距離及確診宗數高企,營商環境艱難,盈利狀況在2022年第二季有所改善。然而,要回復至第五波疫情爆發前(2021年第四季)的水平仍有一定距離。
  • 雖然跨境陸路貨運情況及華東地區疫情有所改善,分別只有大約五分之一的本地空運用家表示,他們2022年6月的業務因跨境陸路貨運情況或華東地區疫情有所改善而較前一個月為佳。雖然2022年6月的復甦速度緩慢,但業界對2022年第三季度中國整體空運貿易的展望更為樂觀,較上一季上升9點。
  • 由於燃油價格不斷上漲,空運成本持續上升,39%的本地空運用家表示他們傾向與客戶共同承擔相關的額外成本,而四成用家則表示會將較大部分的額外成本轉嫁予客戶,相比兩年前的調查結果,較多本地空運用家傾向與客戶共同承擔此額外成本。

生產力局首席數碼總監黎少斌先生表示:「調查結果顯示,隨著2022 年第二季的盈利狀況有所改善,由第五波疫情造成的航空貿易最惡劣的時期或已經過去。由於航空貿易指數反彈,加上對在線 B2C 業務展望樂觀,預計 2022 年第三季航空貿易的積極前景將會繼續。調查結果顯示,由於社交距離措施的放鬆以及另一輪消費券的發放,讓消費者需求有所復甦。然而,香港仍然容易受到另一波疫情爆發的影響,使業務運作和供應鏈再一次遭受一定程度的干擾。」

下載「DHL香港空運貿易領先指數」(DTI)的最新報告「PDF版」「純文字版」。

下載「DHL香港空運貿易領先指數」(DTI)的季度報告

季度

發佈日期

DTI - 2022年第三季度 (PDF版)
DTI - 2022年第三季度 (純文字版)
2022年7月21日
DTI - 2022年第二季度 (PDF版)
DTI - 2022年第二季度 (純文字版)
2022年4月21日
DTI - 2022年第一季度 (PDF版)
DTI - 2022年第一季度 (純文字版)
2022年1月20日
DTI - 2021年第四季度 (PDF版)
DTI - 2021年第四季度 (純文字版)
2021年10月20日
DTI - 2021年第三季度 (PDF版)
DTI - 2021年第三季度 (純文字版)
2021年7月20日
DTI - 2021年第二季度 (PDF版)
DTI - 2021年第二季度 (純文字版)
2021年4月20日
DTI - 2021年第一季度 (PDF版)
DTI - 2021年第一季度 (純文字版)
2021年1月28日
DTI - 2020年第四季度 (PDF版)
DTI - 2020年第四季度 (純文字版)
2020年10月22日
DTI - 2020年第三季度 (PDF版)
DTI - 2020年第三季度 (純文字版)
2020年7月23日
DTI - 2020年第二季度 (PDF版)
DTI - 2020年第二季度 (純文字版)
2020年4月27日
DTI - 2020年第一季度 (PDF版)
DTI - 2020年第一季度 (純文字版)
2020年2月5日
DTI - 2019年第四季度 (PDF版)
DTI - 2019年第四季度 (純文字版)
2019年11月4日
DTI - 2019年第三季度 (PDF版)
DTI - 2019年第三季度 (純文字版)
2019年7月31日
DTI - 2019年第二季度 (PDF版)
DTI - 2019年第二季度 (純文字版)
2019年4月29日
DTI - 2019年第一季度 (PDF版)
DTI - 2019年第一季度 (純文字版)
2019年1月25日
DTI - 2018年第四季度 (PDF版)
DTI - 2018年第四季度 (純文字版)
2018年11月6日
DTI - 2018年第三季度 (PDF版)
DTI - 2018年第三季度 (純文字版)
2018年7月31日
DTI - 2018年第二季度 (PDF版)
DTI - 2018年第二季度 (純文字版)
2018年5月2日
DTI - 2018年第一季度 (PDF版)
DTI - 2018年第一季度 (純文字版)
2018年1月31日
DTI - 2017年第四季度 (PDF版)
DTI - 2017年第四季度 (純文字版)
2017年11月1日
DTI - 2017年第三季度 (PDF版)
DTI - 2017年第三季度 (純文字版)
2017年7月27日
DTI - 2017年第二季度 (PDF版)
DTI - 2017年第二季度 (純文字版)
2017年4月28日
DTI - 2017年第一季度 (PDF版)
DTI - 2017年第一季度 (純文字版)
2017年1月25日
DTI - 2016年第四季度 (PDF版)
DTI - 2016年第四季度 (純文字版)
2016年11月11日
DTI - 2016年第三季度 (PDF版)
DTI - 2016年第三季度 (純文字版)
2016年8月8日
DTI - 2016年第二季度 (PDF版)
DTI - 2016年第二季度 (純文字版)
2016年5月13日
DTI - 2016年第一季度 (PDF版)
DTI - 2016年第一季度 (純文字版)
2016年2月19日
DTI - 2015年第四季度 (PDF版)
DTI - 2015年第四季度 (純文字版)
2015年11月16日
DTI - 2015年第三季度 (PDF版)
DTI - 2015年第三季度 (純文字版)
2015年8月11日
DTI - 2015年第二季度 (PDF版)
DTI - 2015年第二季度 (純文字版)
2015年5月7日
DTI - 2015年第一季度 (PDF版)
DTI - 2015年第一季度 (純文字版)
2015年2月6日
DTI - 2014年第四季度 (PDF版) 
DTI - 2014年第四季度 (純文字版)
2014年11月12日

 

研究方法

指數計算方法

指數計算方法: 指數=[100 x (受訪者中回答「增加」的樣本比例) ] + [50 x (受訪者中回答「不變」的樣本比例) ] + [0 x (受訪者中回答「減少」的樣本比例) ]

 

指數導讀

指數導讀

  • 由收集的回應比率組成指數;

  • 相對於去年同期的季度,指數顯示50 以上代表正面的整體前景展望,指數在50以下則代表負面的整體前景展望;

  • 指數距離 50愈遠,表示對前景展望的(樂觀或悲觀)情緒愈為強烈。

 

受訪者背景

  • 受訪者是以香港為業務中心,並參與入口或出口空運貿易的公司,主要包括以下各類較多空運的商品:手錶、鐘錶、首飾 、衣飾 、電子產品及部件、禮品、玩具及家品、食物及飲料、其他 (包括速遞文件,及不屬上述種類的商品);

  • 每季收集超過600個調查樣本;

  • 樣本公司乃從公開目錄中隨機選擇。

 

聲明

本報告包含由調查所得之研究結果。對於因閱讀或使用本文資料而產生的任何損失、錯誤、延誤,或據此而採取的任何行動或非行動,生產力局概不負責。

 

查詢

查詢有關本指數的詳情,請與生產力局聯絡,電話:2788 5306。

 

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